Po'lat jangovar xalq sifatida ruslar hayratlanarli darajada kichik mashinalar haqida juda ko'p nozik xurofotlarga yoki xayollarga ega.
Misol uchun, ularning mashinalari uchun alohida uy hayvonlari nomi bor.Aytishlaricha, bu odat otga nom berish, ko'proq muqobil nomlarning umumiy qo'llanilishi "qaldirg'och", rus madaniyatida bu sevgi, yaxshi hayot ramzi;
Yangisini sotib olgandan keyinmashina, Ruslar ham birinchi avtomobil yuvish uchun mashinaga bir necha tomchi shampan tushiradilar;Rossiya raqamlari 3 ta raqam va 3 ta belgidan iborat, xitoyliklar 6 tani yoqtirishadi, ruslar buni omadsizlik deb bilishadi, 1, 3, 7 ni yoqtirishadi.
Ruslar, old oynada qushlarning axlati omad keltirishiga ishonishadi, lekin magistralda yo'qotish degan ma'noni anglatadi.Bundan tashqari, ruslar mashinada "yangi mashinani almashtirish" demasliklari kerak, ular eski mashinani eshitish juda xafa bo'ladi deb o'ylashadi.
Shunday qilib, mashina aqldan ozgan ruslar, Rossiya va Ukraina o'rtasidagi urushda G'arb sanktsiyalaridan azob chekkanlaridan so'ng, hayot unchalik o'zgarmaganligi aytiladi, ammo G'arb avtomobil kompaniyalari Rossiyani tark etishdi, mashina sotib olmoqchi bo'lgan ruslar kamroq tanlovga ega.
O'tgan yili rubl kursi bir vaqtlar mustahkam bo'lganida, ruslar bir marta sindirish oson va arzon bo'lgan sevimli yapon avtomobillarini sotib olishga shoshilishdi;Bu yil yangi avtomobil bozorida Xitoydan avtomobillar tez savdo o'sishi bilan birga bozor ulushini sezilarli darajada oshirdi.
Rossiyaning nufuzli ommaviy axborot vositalari 2022 yil yanvar oyida Xitoy avtomobillarining Rossiya bozoridagi ulushi 9 foizni tashkil etgani, dekabr oyi oxiriga kelib esa 37 foizga oshgani haqida xabar berdi.2023 yilning birinchi olti oyida Xitoy avtomobil markalari Rossiya bozorida 168 ming dona sotdi, bu o'tgan yilning shu davridagidan to'rt baravar ko'p, bu 2022 yildagi yillik sotuvdan ko'p va bozor ulushi 46 foizga ko'tarildi va Xitoy avtomobil kompaniyalari eng yaxshi o'nta yangi avtomobil savdosidagi oltita o'rin uchun.
G'arb avtomobil kompaniyalari nazarida, Xitoy avtomobillari chekinganidan keyin bo'sh bozorni egallab oldi;Ayrim rossiyaliklar nazarida bir paytlar mensimagan xitoylik mashinalar arzon bo‘lib qoldi.
Birinchidan, rusavtomobil bozoriRossiya, Yevropa va Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan avtomobillarni afzal ko'rar edi
2022-yilda Rossiyada avtomobillar soni 53,5 millionni tashkil etib, dunyoda Xitoy (302 million), AQSh (283 million) va Yaponiyadan (79,1 million) keyin to‘rtinchi o‘rinni egallaydi.
Yangi avtomobil bozorida 2021-yilda Rossiya-Ukraina urushi arafasida 1,66 million dona sotilgan bo‘lib, Yevropada Germaniya (2022-yilda 2,87 million dona), Buyuk Britaniya (2022-yilda 1,89 million dona) va Fransiyadan (2022-yilda) keyin ikkinchi o‘rinda turadi. 2022 yilda 1,87 million dona).2022 yilda Rossiyada yangi avtomobillar savdosi 680 000 donaga tushdi, bu urush sanksiyalari va xorijiy investitsiyalarning olib qo'yilishidan katta ta'sir ko'rsatdi, shuning uchun 2022 yilgi ma'lumotlar ushbu bozorning salohiyatini baholash uchun unchalik foydali emas.
Mashina bozorining sotuv tuzilmasidan kelib chiqqan holda, Rossiya savdo bozorida xorijiy avtomobil kompaniyalari 60% dan ko'prog'ini va Rossiyaning savdo bozorida Rossiyaning mahalliy avtomobil kompaniyalari taxminan 30% ni tashkil etdi.Mahalliy brendlarning eng katta sotuvchisi Lada (1960-yillarda tashkil etilgan).Volkswagen, Kia, Hyundai va Renault tashqi bozorlarda eng ko'p sotuvchilar bo'ldi (reytinglar yilga qarab farqlanadi).
2022-yil 24-fevralda qurol ovozi bilan yomon bo'lmagan potentsial bozor, Rossiyaning avtomobilsozlik sanoati keskin o'zgarishlarga duch keldi.15 dan ortiq transmilliy avtomobil kompaniyalari Rossiyadan chiqib ketishdi.
Birinchi Renault (o'tgan yilning may oyida), undan keyin Yaponiyaning Toyota kompaniyasi o'tgan yilning 23 sentabr kuni Rossiyaning Sankt-Peterburg shahrida ishlab chiqarish operatsiyalarini yakunlaganini e'lon qildi.Rossiyadagi 200 milliard rubldan ortiq jami investitsiyalardan so'ng darhol Volkswagen mahalliy dilerlarga aktsiyalari va zavodlarini sotishga kirishdi.Janubiy Koreyaning Hyundai Motor kompaniyasi Rossiyadagi zavodini sotuvga qo‘ydi.
2021-yilda 300 ming kishi Rossiya avtomobil ishlab chiqaruvchilarida, 3,5 million kishi esa yuqori va quyi oqim bilan bog‘liq bo‘lgan sohalarda ish bilan ta’minlangan.Rossiyaning jami band aholisi 72,3 million kishini tashkil qiladi.Avtomobil sanoati jami bandlikning qariyb 5 foizini tashkil qiladi.
Avtosanoat yopilgan kun ishchilar ishini yo'qotishi mumkinligini anglatadi.Bandlikni ta'minlash barqarorlikni ta'minlash demakdir.Bu mahalliy aholining tirishqoqligi.
Natijada, Rossiya avtomobil bozorida bo'sh oyna paydo bo'ldi.
Ikkinchidan, rusavtokompaniyalar o'zlarini qutqarish uchun, Xitoy avtomobil kompaniyalari ajablanib ortida
O'tgan yilning noyabrida, 20 yil ishlab chiqarilmaganidan keyin "Moskvich" yana ishlab chiqarila boshlaganida, Moskva meri Anatoliy Sobyanin hayajonlanib, buni brendning tarixiy tiklanishi deb atadi.Reuters shuningdek, "Moskvaliklar hayotga qaytadi!"
Muskovit avtomobil zavodi Sovet davrida (1930) tashkil etilgan va 1970-1980 yillarda sobiq Sovet avtomobil sanoatining etakchi mavqeini egallagan.Ilgari u ruslarning sevimlilaridan biri edi.
Ammo sevgi eng chuqur, yiqilish esa eng yomoni.1991 yilda Sovet Ittifoqi parchalanganidan so'ng, Muskovit dastlab xususiylashtirildi, keyin esa bankrot bo'ldi, 2007 yilda Renault va Moskva shahri o'rtasidagi qo'shma korxona Avtoframos tomonidan sotib olindi.
Nega Moskva to'satdan 20 yillik brendni qayta tiklash haqida o'yladi?Orqa fonlardan biri shundaki, xorij avtomobil kompaniyalarining hozirgi chekinishida avtomobil sug'urtasi kompaniyalarida ishchilarni qayta ish bilan ta'minlash ustuvor vazifaga aylangan.
Muskovitni ishlab chiqarish uchun mas'ul, bu o'tgan yilning may oyida muddatidan oldin "qochib ketgan" Renault tomonidan qoldirgan meros.
Renault o'tgan yilning may oyida Rossiya bozoridan chiqishini e'lon qilgan edi.U ikkita meros qoldirdi.
Birinchidan, u AvtoVAZdagi (Rossiyaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi, 1962-yilda tashkil etilgan) 68% ulushini Rossiyaning avtomobilsozlik milliy instituti NAMIga ramziy 1 rublga sotdi (NAMI Rossiyaning ketma-ket rahbarlari, jumladan, amaldagi prezident Vladimir Putin uchun hashamatli avtomobillar ishlab chiqardi). .Ammo uning zavodi Avtovaz zavodiga qaraganda ancha kichik.)
Ikkinchisi esa Moskvada qoldirgan zavod.Zavoddan moskvaliklarni ko'paytirish uchun foydalanishga qaror qilinganida, Moskva meri Sergey Sobyanin o'z blogida shunday dedi: "2022 yilda biz moskvaliklar tarixida yangi sahifa ochamiz".
Ammo jasur so'zlar tezda yuzga tegdi."Rossiya vaqt mashinasini ixtiro qildi, bu mamlakatga vaqt bo'ylab sayohat qilish imkonini beradi, lekin faqat Sovet Ittifoqiga qaytib keladi."
Keyinchalik, jamoatchilikning noroziligi yanada kuchaydi, chunki odamlar yoshartirish vazifasi berilgan moskvaliklar va ishlab chiqarish qayta boshlanganidan keyin ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil mahalliy model emas, balki uzoq sharqdan - JAC JS4 dan keyin ekanligini aniqladilar. yorlig'ini o'zgartirish.
Rossiya avtosanoati o'zini ishlab chiqarish va tadqiq qilish qobiliyatiga ega emasligi sababli, Rossiya-Ukraina mojarosi boshlanganidan so'ng, unga tayanadigan xalqaro ta'minot zanjiri sanktsiyalarga duchor bo'ldi, bu esa boy bo'lmagan Rossiya avtomobil sanoatini, yomonroq.
Renault zavodi sotib olingandan so'ng, Rossiya hukumati uni og'ir yuk mashinalari ishlab chiqaradigan Kamaz (Karma Auto Works) avtomobil kompaniyasiga topshirdi.Milliy avtomobil brendini qayta tiklash mas'uliyati uning uchun juda og'ir edi, chunki Kamaz bugungi davrga mos keladigan yengil avtomobillarni ishlab chiqarishni bilmas edi.
Yengil avtomobillar ishlab chiqaradigan avtomobil kompaniyalari bilan hamkorlikni izlashning yagona yo'li bor.Bu vaqtda g'arbiy hamkasblar hammasi qochib ketishdi va faqat sharqiy sheriklar qolishdi.
Kamath yuk mashinalarini ishlab chiqishda hamkorlik qilgan eski do'sti JAC Motors haqida o'yladi.Bundan ko'ra mos sherik yo'q.
OAV ma'lumotlariga ko'ra, ishlab chiqarish qayta tiklanganidan keyin moskvaliklarning birinchi modeli "Moskvich 3" kichik SUV bo'lib, yoqilg'i va sof elektr versiyalarini taklif qiladi.Ammo Reuters yangiliklariga ko'ra, modelning dizayni, muhandisligi va platformasi JAC JS4-dan va hatto ko'rgazma avtomobilidagi ehtiyot qismlar kodi ham JAC yorlig'iga ega.
Hamkorlikka taklif qilingan Jianghuai Automobile kompaniyasidan tashqari, so'nggi vaqtlarda Xitoyning boshqa avtomobil kompaniyalari ham Rossiyaga mehmon bo'lishdi.
Rossiya avtomobil bozorini tahlil qilish agentligi Autostat ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yil avgust oyida Rossiyada yangi avtomobillar sotuvi 109,7 ming donani tashkil etdi va eng ko'p sotilgan avtomobillar beshtaligiga Lada (Rossiyaning o'z avtomobil markasi) 28,7 ming dona, Chery 13,4 ming dona, Haver 10,9 ming dona, Geely 308 dona, 6800 dona.
Yana bir ma'lumot shuni ko'rsatadiki, o'tgan yili Rossiyada 487 ta yangi Xitoy avtomobil markasi dilerlari do'koni va hozirda har uchinchi avtomobil sotuvchisi Xitoy avtomobillarini sotadi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 10 oktyabr