Ulgurji asl qism distribyutori IC chipi TPS62420DRCR IC chipi

Avtomobil elektronikasida LED yorug'likning tez o'sishi bilan yangi LED muammolari paydo bo'ldi.Ushbu maqolada bugungi yorug'lik quvvati dizaynerlari duch keladigan asosiy cheklovlar tasvirlangan va ularni MPSning yangi avtomobil LED moduli - MPM6010-AEC1 3 yordamida qanday hal qilish mumkinligi o'rganiladi.

LEDlarning uzoq umr, kichik o'lchamlari va kam quvvat iste'moli afzalliklari bugungi ekologik toza transport vositalarining ehtiyojlariga to'liq mos keladi va avtomobil yoritgichlarida LEDlarning mashhurligiga hissa qo'shdi.Atrof-muhit yoritgichlari, signal ko'rsatkichlari va avtomobilning ichki qismidagi raqamli ekranning orqa yoritilishidan tortib, avtomobilning tashqi qismidagi burilish signallari, tormoz chiroqlari, tuman chiroqlari va kunduzi ishlaydigan chiroqlargacha LEDlar allaqachon ichkarida va tashqarisida hamma joyda qo'llaniladi.Yaqin kelajakda LEDlar ham halogen yoki ksenon asosidagi yuqori quvvatli faralarni almashtirishi kutilmoqda.

Bugungi avtomobil yoritgichlari muhandislari LEDlarni kichikroq va noyob bo'lishi uchun loyihalashda bir qator texnik qiyinchiliklarga duch kelishadi, shu bilan birga ishonchlilik, elektromagnit parazitlarga qarshi immunitetni oshirish va issiqlik ish faoliyatini optimallashtirish.

Yuqori ishonchlilik avtomobilsozlikda hal qiluvchi ahamiyatga ega va bu avtomobilning holati (aylanish, to'xtash, signallar va boshqalar) bog'liq bo'lgan tashqi avtomobil yoritgichida ayniqsa muhimdir.Ishonchlilikni maksimal darajaga ko'tarishning umumiy printsipi - taxtadagi komponentlar sonini minimallashtirish: komponentlar qanchalik kam bo'lsa, potentsial nosozlik nuqtalari kamroq va kamroq material talab qilinadi.Dizayn qanchalik sodda bo'lsa, uni ishga tushirish va bozorga chiqarish osonroq bo'ladi.

Bundan tashqari, LED tizimlarining qisqarishi bilan ularni boshqaradigan tegishli elektronika ham qisqarishi kerak.Kichikroq taxtali dizaynga erishishning keng tarqalgan usullaridan biri drayverning kommutatsiya chastotasini oshirish va shu bilan bog'liq bo'lgan induktorlar va kondansatörlarning hajmini kamaytirishdir.Biroq, yuqori kommutatsiya chastotalari elektromagnit parazitlarning keskin o'sishiga olib keladi;elektromagnit parazit va kommutatsiya chastotasi o'rtasidagi kvadratik munosabat, kommutatsiya chastotasini ikki baravar oshirish elektromagnit parazitni to'rt marta oshiradi.Ushbu muammoni hal qilish uchun dizaynerlar kontaktlarning zanglashiga olib kelishini optimallashtirishlari va vaqtinchalik oqimlar faol bo'lgan sezgir pastadirlarni minimallashtirishda kam yo'qotish komponentlarini tanlashlari kerak;bu sezgir yo'llar odatda kalitlarni, energiyani saqlash induktorlarini va ajratish kondansatkichlarini o'z ichiga oladi.EMIni kamaytirishning yana bir yo'li metall ekranni qo'shishdir, bu, albatta, narxning sezilarli darajada oshishi bilan birga keladi, bu narxga sezgir yoritish bozori uchun qabul qilinishi mumkin emas.

Bundan tashqari, LEDlar halogen yoki akkor lampalarga qaraganda kamroq kuchli bo'lsa-da, issiqlik boshqaruvi hali ham asosiy muammo bo'lib qolmoqda, chunki u LEDning ishlash muddati bilan bevosita bog'liq.LEDlar yuz minglab soatlik ishlashi bilan mashhur, ammo yuqori ulanish harorati ularning ishlash muddatini keskin pasaytirishi mumkin va transport vositalari ishlashi mumkin bo'lgan og'ir iqlim sharoitlari LEDning ishlash muddatini yanada qisqartirishi mumkin.